Η αναγγελία κατάργησης των τρόλεϊ στην Αθήνα αποτελεί άλλον ένα κρίκο στην αλυσσίδα σειράς καταστρεπτικών αποφάσεων και επιλογών για τις συγκοινωνιακές υποδομές της ΄χωρας. Μεταπολεμικά, εκατοντάδες χιλιόμετρα γραμμών τραμ που είχαν δημιουργηθεί από δεκαετίες στην Αθήνα, όπως και στη Θεσσαλονίκη, ξηλώθηκαν εν ονόματι του καραμανλικής εμπνέυσεως “εκσυγχρονισμού”. Τότε τα τραμ αντικαταστάθηκαν από τα τρόλεϊ. Στο ξήλωμα πρωτοστάτησε ο ίδιος ο Κωνσταντίνος Καραμανλής ο πρεσβύτερος. Μια επιλογή πεισματική και ακατανόητη, που αποτελεί πρωτοτυπία για τις ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις, δυτικές και ανατολικές, οι οποίες δατήρησαν τις υποδομές αυτές.

Ο συνωνόματος ανηψιός του ήταν εκείνος που ως πρωθυπουργός, εγκαινίασε το καινούργιο τραμ της Αθήνας που δημιουργήθηκε από την αρχή.

Έρχεται τώρα, το κόμμα του Κωνσταντίνου Καραμανλή, να ξηλώσει τα τρόλεϊ, με τα οποία εκείνος είχε αντικαταστήσει τα τραμ. 

Στην καταστροφική μανία των ιθυνόντων πρέπει να συμπεριληφθεί και ο σιδηρόδρομος, ο οποίος είχε αναπτυχθεί από τον 19ο αιώνα. Η γραμμή της Πελοποννήσου έχει εγκαταλειφθεί εκτός από το βόρειο τμήμα της, όπως και από πολύ παλαιότερα η γραμμή Αντρρίου-Αγρινίου της Αιτωλοακαρνανίας, η οποία θα έπρεπε σήμερα να λειτουργεί ως διακλάδωση με τη γραμμή της Πελοποννήσου μέσω της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, στην οποία δεν προβλέφθηκε να περιληφθεί και σιδηρόδρομος. 

Η τραγωδία των Τεμπών ανέδειξε και τη συνολικότερη υποβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου στη χώρα μας. 

Δυστυχώς στην Ελλάδα, αντί οι υποδομές που δημιουργούνται, σταδιακά να εκσυγχρονίζονται και να επεκτείνονται, πέφτουν θύμα της καταστροφικής μανίας των εκάστοτε ιθυνόντων. Μια “μανία” που δεν είναι άσχετη με συμφέροντα, ιδίως λεωφορειούχων που βλέπουν ανατγωνιστικά τις σταθερές συγκοινωνίες. 

Και στην περίπτωση των τρόλεϊ, χωρίς κανένα λόγο προωθείται η καταστροφή πολύτιμης υποδομής ενός συγκοινωνιακού μέσου φιλικού προς το περιβάλλον.   

«Το υπουργείο Μεταφορών έρχεται ξαφνικά να μιλήσει για την αντικατάσταση ενός δοκιμασμένου μέσου, με ολοκληρωμένη και αποπληρωμένη υποδομή. Το τρόλεϊ είναι συνυφασμένο με τη μετακίνηση στο κέντρο της Αθήνας. Είναι οικολογικό, ευέλικτο και έχει σηκώσει για 70 χρόνια, ανελλιπώς, το βάρος της μεταφοράς στην πόλη και τις γειτονιές της» δήλωσε στον ΑΘΗΝΑ 9.84 και στον Γιώργο Αποστολίδη ο Πρόεδρος των Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, Στέλιος Ινεπέκογλου.