ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΓΕΙΩΤΗΣ

• Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα (WFP)του ΟΗΕ :Οι παγκόσμιες διαταραχές στις αλυσίδες εφοδιασμού οδηγούν στην κρίση πείνας

Το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων διαθέτει αυτή τη στιγμή 70.000 μετρικούς τόνους τροφίμων που έχουν επηρεαστεί από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή. Περίπου το ήμισυ αυτού βρίσκεται σε ναυλωμένα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και το άλλο μισό σε εμπορευματοκιβώτια, τα οποία είτε βρίσκονται καθ’ οδόν είτε έχουν κολλήσει σε λιμάνια και δεν κινούνται.
Οι επιπτώσεις συνδέονται φυσικά με το Στενό του Ορμούζ. Ενώ το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων δεν έχει σκάφη στο Στενό του Ορμούζ, επηρεαζόμαστε από τις αλληλεπιδράσεις αυτών που συμβαίνουν εκεί.
Είχαμε και παλαιότερα παρουσιάσει αλλά και σε πρόσφατα κείμενα που επιμελήθηκαμε αφού μας είχαν αποσταλεί ως μηνύματα αγωνίας από παγκόσμιους φορείς ανθρωπιστικής ενίσχυσης χωρων και περιοχών που κινδυνεύουν από πείνα και βρίσκονται πολύ κοντά στη ζώνη κινδύνου του υποσιτισμου.

Η ΦΩΝΉ ΑΓΩΝΙΑΣ ΤΗΣ CORINNE FLEISCHER

Παρακάτω παραθέτουμε όσα είπε η Corinne Fleischer, Διευθύντρια Εφοδιαστικής Αλυσίδας του WFP (μιλώντας από τη Ρώμη μέσω Zoom) – που – στη συνέντευξη Τύπου στο Palais des Nations στη Γενεύη.

Η ενημέρωση τόνισε τον σοβαρό αντίκτυπο που έχει η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή στις λειτουργίες της Εφοδιαστικής Αλυσίδας του WFP, καθώς οι παραδόσεις τροφίμων σε επιχειρήσεις που σώζουν ζωές σε όλο τον κόσμο αντιμετωπίζουν μεγάλες καθυστερήσεις και αυξημένο κόστος. Στη σημαντικότερη διαταραχή των αλυσίδων εφοδιασμού ανθρωπιστικής βοήθειας από την Covid ή την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, το WFP προειδοποιεί ότι οι σημερινές προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι η κρίση πείνας του αύριο.

ΓΕΝΕΥΗ – Καλημέρα σε όλους. Για εμάς, αυτή είναι η πιο σημαντική διαταραχή των αλυσίδων εφοδιασμού που έχουμε δει από την COVID και στην αρχή του πολέμου στην Ουκρανία.

ΠΩΣ ΕΧΟΥΝ ΕΠHΡΕΑΣΤΕΙ ΤΑ ΦΟΡΤΙΑ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΠΙΣΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ

Το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων διαθέτει αυτή τη στιγμή 70.000 μετρικούς τόνους τροφίμων που έχουν επηρεαστεί από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή. Περίπου το ήμισυ αυτού βρίσκεται σε ναυλωμένα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και το άλλο μισό σε εμπορευματοκιβώτια, τα οποία είτε βρίσκονται καθ’ οδόν είτε έχουν κολλήσει σε λιμάνια και δεν κινούνται.

Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΣΤΕΝΑ ΤΟΥ ΟΡΜΟΥΖ

Οι επιπτώσεις συνδέονται φυσικά με το Στενό του Ορμούζ. Ενώ το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων δεν έχει σκάφη στο Στενό του Ορμούζ, επηρεαζόμαστε από τις αλληλεπιδράσεις αυτών που συμβαίνουν εκεί.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΤΡΑΓΙΚΗΣ ΕΠΙΔΡΑΣΗΣ

Αυτό έχει μια ολόκληρη επίδραση προς τα πάνω: πλοία που κολλάνε σε λιμάνια, δεν δένουν σωστά, δεν φεύγουν από τα λιμάνια, εμπορευματοκιβώτια που δεν εκφορτώνονται. Αυτό οδηγεί σε περιορισμούς χωρητικότητας για τα εμπορευματοκιβώτια — είτε δεν είναι διαθέσιμα είτε βρίσκονται σε λάθος μέρος όταν θα έπρεπε να φορτώνονται. Αυτή είναι μια ολόκληρη διαταραχή της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού. Αυτό που είδαμε μετά τον COVID είναι ότι χρειάστηκαν τέσσερις έως πέντε μήνες για να επανέλθουν στη θέση τους μόλις σταθεροποιήθηκε η κατάσταση.

Εξετάζουμε μια μακροπρόθεσμη κατάσταση όπου θα επηρεαστούμε από υψηλότερο κόστος και μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης.

Η ΑΜΕΣΗ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΣΤΑ ΑΝΘΡΩΠΙΣΤΙΚΑ ΦΟΡΤΙΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΦΡΙΚΗ

Εκεί που επηρεαζόμαστε άμεσα — και αυτό εκτείνεται πέρα ​​από τη Μέση Ανατολή — είναι στην Αφρική, με τις μεταφορικές εταιρείες να μην χρησιμοποιούν τη Διώρυγα του Σουέζ και την Ερυθρά Θάλασσα, και αντ’ αυτού να δρομολογούν πλοία μέσω του Κέρατος της Αφρικής και του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας στην Ανατολική Αφρική. Αυτό προσθέτει περίπου 25 έως 30 ημέρες χρόνου αποστολής και μεταξύ 15 και 25% σε ναύλους, λόγω μεγαλύτερων επιχειρησιακών λειτουργιών, περισσότερων απαιτούμενων καυσίμων και φυσικά ακριβότερων καυσίμων.

Αυτό που κάνει το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα αυτή τη στιγμή είναι, πρώτα και κύρια, να ζητάμε από τους μεταφορείς φορτίο προτεραιότητας για ανθρωπιστικές επιχειρήσεις.

Γνωρίζουμε ότι το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα είναι ο μόνος οργανισμός του ΟΗΕ με δικό του τμήμα ναυτιλίας, που συνεργάζεται άμεσα με ναυτιλιακές εταιρείες και πλοιοκτήτες. Αυτό είναι κάτι που κάνουμε σε τέτοιου είδους καταστάσεις και συχνά λειτουργεί.

ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΑΥΞΗΣΗΣ ΚΟΣΤΟΥΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Δεύτερον, προσπαθούμε να ελαχιστοποιήσουμε τις αυξήσεις κόστους που βλέπουμε. Έχουμε διαπραγματευτεί μια απαλλαγή από τις επιβαρύνσεις που επιβάλλονται από τις ναυτιλιακές εταιρείες και σε ορισμένα λιμάνια που διατρέχουν κίνδυνο στη Μέση Ανατολή — μεταξύ 2.000 και 4.000 δολαρίων ΗΠΑ ανά εμπορευματοκιβώτιο. Αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 200 επιπλέον δολάρια ΗΠΑ ανά μετρικό τόνο. Αυτές οι επιβαρύνσεις έχουν αρθεί, γεγονός που μας δίνει ήδη την αποφυγή κόστους περίπου 1,5 εκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ. Επομένως, αυτή είναι μια πραγματικά εξαιρετική ανταπόκριση που λαμβάνουμε από τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Και τέλος, ανακατευθύνουμε επίσης το φορτίο, και αυτό είναι αρκετά σημαντικό. Μπορώ να σας δώσω ένα παράδειγμα.

ΕΝΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΔΥΣΚΟΛΙΩΝ

Αφγανιστάν – 17 εκατομμύρια άνθρωποι βρίσκονται σε επισιτιστική ανασφάλεια και πρέπει να προμηθευτούμε τρόφιμα από εκεί. Προμηθευόμαστε αρκετά από το Πακιστάν, το οποίο επηρεάστηκε από την κατάσταση μεταξύ Πακιστάν και Αφγανιστάν. Έτσι, ανακατευθύναμε το φορτίο ώστε να εισέρχεται μέσω Ιράν. Ενώ βρισκόμασταν στη διαδρομή ανακατευθύνσεων για να φτάσουμε στο λιμάνι Μπαντάρ Αμπάς στο Ιράν, ξέσπασε ο πόλεμος. Έπρεπε να εκτρέψουμε το φορτίο στο Τζέμπελ Αλί στο Ντουμπάι και τώρα θα το μεταφέρουμε με φορτηγά από το Ντουμπάι μέσω Σαουδικής Αραβίας, Ιορδανίας, Συρίας, Τουρκίας, Αζερμπαϊτζάν, στη συνέχεια στο Τουρκμενιστάν και τέλος στο Αφγανιστάν. Αυτό προσθέτει περίπου 1.000 ευρώ ανά τόνο και άλλες τρεις εβδομάδες, αλλά μας επιτρέπει επίσης να δοκιμάσουμε και να ανοίξουμε μια χερσαία διαδρομή σε περίπτωση που αυτή η κατάσταση διαρκέσει περισσότερο.

ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΑΚΡΟΠΡΟΘΕΣΜΟ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟ

Τέλος, θέλω να πω ότι ανησυχούμε πολύ για τον μακροπρόθεσμο αντίκτυπο που έχει αυτός ο πόλεμος στην ικανότητα των ανθρώπων να έχουν φαγητό στο τραπέζι.

Οι άνθρωποι για τους οποίους ανησυχούμε δεν είναι αυτοί που πηγαίνουν σε βενζινάδικα για να γεμίσουν τα αυτοκίνητά τους. Είναι άνθρωποι που ήδη ξοδεύουν μεταξύ 50 και 70 τοις εκατό του εισοδήματός τους σε τρόφιμα. Εάν οι αυξήσεις του κόστους ζωής συνεχιστούν, όπως βλέπουμε σε αρκετές χώρες, δεν θα μπορούν πλέον να έχουν φαγητό στο τραπέζι.

ΟΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΑΥΞΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΙΝΑΣ

Οι προβλέψεις μας είναι ότι 45 εκατομμύρια περισσότεροι άνθρωποι θα πεινάνε έντονα αν αυτό συνεχιστεί μέχρι τον Ιούνιο. Μας έχετε ακούσει να το λέμε αυτό και στο παρελθόν. Αυτή τη στιγμή, ο αριθμός είναι 318 εκατομμύρια και θα αυξηθεί στα 363 εκατομμύρια. Ταυτόχρονα, η χρηματοδότηση για ανθρωπιστικές επιχειρήσεις είναι ακόμη χαμηλότερη από πριν, περιορίζοντας την ικανότητά μας να υποστηρίζουμε τους ανθρώπους που έχουν ανάγκη.

Ανησυχούμε πολύ για τις περισσότερες ανάγκες, το υψηλότερο κόστος και τον κίνδυνο να μην μπορούμε να προσεγγίσουμε τους ανθρώπους εξαιτίας αυτού του συνδυασμού.

ΔΥΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ

Για να σας δώσουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, στον Λίβανο βλέπουμε ήδη το κόστος των τοπικών μεταφορών να αυξάνεται κατά 45%. Στο Αφγανιστάν, με όλες τις αναδρομολογήσεις που πρέπει να κάνουμε, το κόστος τριπλασιάζεται. Αυτό μεταφράζεται σε υψηλότερες τιμές τροφίμων παντού, κάτι που αποτελεί μεγάλη ανησυχία.

……….
Το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών είναι ο μεγαλύτερος ανθρωπιστικός οργανισμός στον κόσμο, που σώζει ζωές σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και χρησιμοποιεί την επισιτιστική βοήθεια για να χτίσει μια πορεία προς την ειρήνη, τη σταθερότητα και την ευημερία για τους ανθρώπους που ανακάμπτουν από συγκρούσεις, καταστροφές και τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.