Τὰ ἀδιέξοδα ποὺ ἀντιμετωπίζει ἡ ἀεροπορικὴ ἑταιρία «Ἐτζήαν» λόγω τῆς μεγάλης ζημίας ἀπὸ τὴν πτώση τῆς τουριστικῆς κίνησης, ὁδήγησαν τὴν Κυβέρνηση νὰ ζητήσει τὴν ἄδεια τῶν ἀρμόδιων ὀργάνων τῆς Ε.Ε. νὰ τὴν ἐνισχύσει μὲ δημόσιο χρῆμα ὕψους 120 ἑκατομμυρίων εὐρώ. Τὸ πρόγραμμα διάσωσης περιλαμβάνει καὶ πρόβλεψη συγκέντρωσης ἄλλων 60 ἑκατομμυρίων ἀπὸ τὸν ἰδιωτικὸ τομέα, μὲ αὔξηση τοῦ μετοχικοῦ κεφαλαίου τῆς ἑταιρίας. Προβάλλεται ὅτι στὴ «χειρότερη περίπτωση», τὸ Δημόσιο θὰ καταστεῖ μέτοχος τῆς ἑταιρίας, μὲ τροπὴ τῆς ἐνίσχυσης σὲ μετοχές.
- Καὶ σὲ αὐτὸ τὸ ζήτημα ἀναδεικνύεται ἡ χρεωκοπία τοῦ νεοφιλελευθερισμοῦ καὶ τῆς λογικῆς περὶ ἰδιωτικοποίησης τῶν πάντων. Εἶναι προφανὲς ὅτι ἡ χώρα ἔχει ἀνάγκη ἐθνικὸ ἀερομεταφορέα καὶ δὲν μπορεῖ νὰ ἐξαρτᾶ τὴν τύχη του ἀπὸ τὶς ἰδιοτροπίες τῆς ἐλεύθερης ἀγορᾶς.
- Μὲ αὐτὴ τὴ λογική, ἡ μεταπολιτευτικὴ Κυβέρνηση Καραμανλῆ, εἶχε ἐξαγοράσει τὴν «Ὀλυμπιακὴ Ἀεροπορία» ἀπὸ τὸν Ἀριστοτέλη Ὠνάση.
- Ἡ «Ὀλυμπιακὴ» ἔλαβε μεγάλη ἀνάπτυξη σὲ ὅλο τὸν κόσμο, προτιμώμενη καὶ ἀπὸ τὴν ἑλληνικὴ ὁμογένεια. Ὅμως, ὑπέφερε καὶ ἀπὸ τὶς παθογένειες τοῦ δημόσιου τομέα: Διορισμοί, καθὼς καὶ ὑπέρογκες δαπάνες. Παράλληλα ὅμως, ὑποχρεωνόταν νὰ τιμολογεῖ χαμηλά, μὲ κοινωνικὲς παροχὲς καὶ μεγάλες ἐκπτώσεις εἰσιτηρίων, ἀντὶ αὐτὸ νὰ ἐπιβαρύνει τὸν κρατικὸ προϋπολογισμὸ καὶ τὰ ἁρμόδια ὑπουργεῖα.
- Ἡ καταδίκη της ὡς κρατικοῦ ἀερομεταφορέα ἦρθε ἀπὸ τὴν «Εὐρωπαϊκὴ Ἐπιτροπή», ποὺ ἔκρινε παράνομη κρατικὴ ἐνίσχυση 111 ἑκατομμυρίων εὐρώ. Παρὰ τὸ γεγονὸς ὅτι τὰ χρήματα ὀφείλονταν, ἀφοῦ τὰ ἐλλείμματα προῆλθαν ἀπὸ παροχές της μὲ κοινωνικὰ κριτήρια.
- Τοῦτο ἔγινε μὲ καταγγελία καὶ τῆς «Ἀεροπορίας Αἰγαίου», σημερινῆς «Ἐτζήαν», ἡ ὁποία καὶ τελικὰ τὴν ἐξαγόρασε. Καὶ ἔρχεται μὲ τὴ σειρά της νὰ ζητήσει κρατικὴ ἐνίσχυση.
- Ἂν ἐκτιμοῦμε ὅτι χρειάζεται ἡ χώρα ἐθνικὸ ἀερομεταφορέα, ἰδίως μὲ δεδομένη τὴ νησιωτικότητά της, ἡ ἑταιρία πρέπει νὰ κρατικοποιηθεῖ πάραυτα, μὲ ἄμεση μετατροπὴ τῆς κρατικῆς ἐνίσχυσης σὲ μετοχές.
